汽車流通業的(de)生態環境(jing)持續惡化，使(shi)經銷商面(mian)臨前(qian)所未有的(de)挑(tiao)戰和(he)考驗。
全國汽車產能過剩，導致各廠商、品牌之間的(de)(de)價格戰越演越烈(lie)，然而在價格戰中(zhong)首先受傷的(de)(de)是經(jing)銷(xiao)商。整車銷(xiao)售跌價高達20%多(duo)，廠家的(de)(de)返利或(huo)補償存在很大的(de)(de)不確定(ding)性，規(gui)模比較(jiao)小、服(fu)務吸收率比較(jiao)低的(de)(de)經(jing)銷(xiao)商衍(yan)生貢獻(xian)度的(de)(de)絕對(dui)值(zhi)不可能太(tai)高，經(jing)銷(xiao)商整體虧損面在40%左右。
金融緊縮導致的銀(yin)行(xing)(xing)抽貸(dai)對(dui)經(jing)銷商是致命的打擊(ji)。由于有些金融機構壞(huai)賬損失增加，采取一刀切式的抽貸(dai)，市場需求下降，廠家為搶占市場份額(e)給經(jing)銷商壓庫、銀(yin)行(xing)(xing)雨中(zhong)收傘，這(zhe)雙重的擠壓經(jing)銷商很難(nan)應對(dui)。有的資金鏈斷裂破產，有的靠(kao)賣(mai)店艱(jian)難(nan)求生。
廠(chang)家盲目擴網(wang)使(shi)經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商雪上加霜。為數眾多的(de)(de)品牌在經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商大面(mian)積虧損、苦苦掙扎的(de)(de)背景下(xia)(xia)還在同(tong)一市場區域過度(du)擴充新的(de)(de)網(wang)絡。廠(chang)家的(de)(de)這種行(xing)為作(zuo)為下(xia)(xia)游的(de)(de)經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商無能為力、左(zuo)右(you)不(bu)了，不(bu)依經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商的(de)(de)主觀(guan)意志為轉移(yi)。市場不(bu)同(tong)情(qing)弱者(zhe)，也不(bu)相信眼淚，你只(zhi)能做強。
互聯網、新(xin)勢(shi)力的(de)(de)(de)入侵，給傳統的(de)(de)(de)經銷商(shang)帶(dai)來(lai)沖(chong)擊和挑(tiao)戰都是(shi)空前的(de)(de)(de)。原來(lai)的(de)(de)(de)大客戶(hu)變成了強有力的(de)(de)(de)競爭對手，傳統經銷商(shang)的(de)(de)(de)盈(ying)利空間受到新(xin)勢(shi)力的(de)(de)(de)擠壓，而且(qie)這種趨勢(shi)會(hui)越(yue)來(lai)越(yue)嚴重。
國(guo)際(ji)形勢風云(yun)變幻使國(guo)際(ji)市場(chang)充滿不確(que)定(ding)性。集團年出口上千臺(tai)的(de)朝鮮市場(chang)由于(yu)以美國(guo)為首的(de)聯合國(guo)的(de)制裁處于(yu)停滯的(de)狀態，蒙古(gu)市場(chang)也由于(yu)經濟低迷需求(qiu)大幅萎縮(suo)。
汽車流通行(xing)業(ye)的(de)(de)寒(han)冬將(jiang)是(shi)漫長的(de)(de)，也就是(shi)說這種狀況將(jiang)成(cheng)為常態，一味的(de)(de)等(deng)待是(shi)等(deng)不(bu)到春(chun)天的(de)(de)到來的(de)(de)。
比惡化的(de)(de)市場環境更(geng)可(ke)怕的(de)(de)是，我們相(xiang)當多的(de)(de)管理層(ceng)甚至(zhi)包(bao)括一部分(fen)高管，對已經(jing)到(dao)來(lai)的(de)(de)現實的(de)(de)危機(ji)沒有清醒而深(shen)刻(ke)的(de)(de)認識(shi)。思維方式和(he)工作(zuo)方法仍然停留在(zai)汽車行業高增(zeng)長(chang)、井噴的(de)(de)年代。盈利(li)能力和(he)水平大幅下降，運營成(cheng)本卻逐年提高。部分(fen)單位長(chang)期靠集團輸血過日(ri)子。這樣終究是不可(ke)持續的(de)(de)，我們必須找到(dao)冬天(tian)生存和(he)發(fa)展之(zhi)道。
大的(de)生態環境我(wo)們無法(fa)改(gai)變，但我(wo)們必須看(kan)到我(wo)們的(de)成長空間：
一汽(qi)(qi)豐田年(nian)中(zhong)會田青久總(zong)經理通報：美(mei)國(guo)(guo)千(qian)人汽(qi)(qi)車(che)保(bao)有量800臺(tai)，中(zhong)國(guo)(guo)千(qian)人汽(qi)(qi)車(che)保(bao)有量僅為140臺(tai)；美(mei)國(guo)(guo)的汽(qi)(qi)車(che)信貸消費滲透率(lv)高達80%，中(zhong)國(guo)(guo)不到(dao)40%；美(mei)國(guo)(guo)的置換率(lv)75%，是中(zhong)國(guo)(guo)的三倍，說明中(zhong)國(guo)(guo)的市場是有潛力(li)的。
經過長期(qi)(qi)的(de)(de)(de)跟蹤(zong)和培育，集(ji)團國際貿易(yi)事(shi)業(ye)部近期(qi)(qi)拿(na)到(dao)中東地(di)區(qu)的(de)(de)(de)黎巴嫩轎(jiao)車訂單100臺(tai)(tai)，奔騰X40車型61臺(tai)(tai)，X80車型10臺(tai)(tai)，B50車型10臺(tai)(tai)，B30車型19臺(tai)(tai)。30%的(de)(de)(de)首(shou)付款(kuan)已到(dao)賬(zhang)，一個(ge)月的(de)(de)(de)生產周期(qi)(qi)內全款(kuan)到(dao)賬(zhang)發車。年內還(huan)有100臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)采(cai)購合同、明年300臺(tai)(tai)、后(hou)年600臺(tai)(tai)。三(san)年累計(ji)力爭實(shi)現1500臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)銷量。事(shi)實(shi)證明我們(men)在國際市場(chang)是有發展空間的(de)(de)(de)，我們(men)具有靈活性(xing)、機動(dong)性(xing)強的(de)(de)(de)優勢(shi)。
一汽金(jin)融(rong)、平安租賃(lin)(lin)、沈陽農商行等金(jin)融(rong)機構對集團信(xin)貸與(yu)融(rong)資租賃(lin)(lin)業務(wu)給予大(da)力支持，授(shou)信(xin)額(e)度僅商用車超10個億；解放青(qing)島朝陽店自(zi)去(qu)年10月份(fen)起，利用我們汽車金(jin)融(rong)的優勢，與(yu)內蒙古烏蘭(lan)察布、赤峰等地解放經銷商合作(zuo)(zuo)實(shi)現信(xin)貸售車超過(guo)200臺，實(shi)現了(le)合作(zuo)(zuo)共贏。合作(zuo)(zuo)、分享是大(da)勢所趨，合規雙贏才能(neng)可持續。
大(da)眾沈陽店通過經(jing)營模式創(chuang)新，上半(ban)年通過融資租(zu)賃和(he)(he)租(zu)賃實現(xian)銷(xiao)售300多臺，下半(ban)年計劃(hua)租(zu)賃售車(che)占比達(da)到10%，這(zhe)(zhe)是個(ge)很(hen)大(da)的(de)突(tu)破。靠(kao)理想、創(chuang)新賺錢是新時代(dai)的(de)特征，前提(ti)是你(ni)要有(you)這(zhe)(zhe)個(ge)認識(shi)，要有(you)很(hen)強的(de)學(xue)習能力(li)和(he)(he)執(zhi)行力(li)。
國家法規(gui)的(de)嚴格執行，新疆(jiang)、內蒙古等地商(shang)用車需求爆發式(shi)的(de)增長將很快就會(hui)到來，我們應該做好哪些準備？豬肉漲價時再養豬肯(ken)定(ding)來不(bu)及。
企業競(jing)爭的最高境界是避(bi)開(kai)競(jing)爭。避(bi)開(kai)競(jing)爭的辦(ban)法是創(chuang)新經營(ying)模式、打造差異化。這方面我們已經取得實質(zhi)性(xing)進展，我們的汽車金融和國際(ji)市(shi)場平(ping)臺的價值將(jiang)日益顯(xian)現(xian)，但還(huan)有(you)很(hen)長的路要走，發展不(bu)均衡的問題還(huan)有(you)待改善。有(you)些單位不(bu)僅創(chuang)新能力不(bu)強，傳統方法也沒有(you)很(hen)好掌握，你如(ru)何在競(jing)爭中立足？
企業管(guan)理(li)的目(mu)的是提高工作效(xiao)率，工作效(xiao)率極(ji)端不(bu)平衡的問題在(zai)集團各單位(wei)之間也十分突(tu)出，向管(guan)理(li)要效(xiao)益尚有很大的空間。
服務(wu)創造(zao)未來，服務(wu)吸收(shou)(shou)率達到100%我們的生存(cun)才會無憂。在做細致、做扎實代理(li)品牌的服務(wu)，提升客戶的滿意度(du)的同時，開展多品牌的維修(xiu)服務(wu)既符合(he)法規(gui)，廠(chang)家又不(bu)(bu)十分(fen)排斥(chi)，是(shi)提升盈利能力的重要途徑。社會維修(xiu)有生存(cun)空間(jian)是(shi)最好的證明。服務(wu)吸收(shou)(shou)率不(bu)(bu)同店(dian)設立不(bu)(bu)同的目標和(he)時間(jian)節點(dian)，不(bu)(bu)能推著(zhu)來。
請管理(li)層以集(ji)團職能部門和(he)(he)獨立經營單位為(wei)單位，就冬(dong)天里的生存與發展進(jin)行討論(lun)和(he)(he)調(diao)研(yan)，眼睛向內、找出解決問(wen)題(ti)的辦法。八月底前討論(lun)和(he)(he)調(diao)研(yan)成果報集(ji)團運(yun)營管理(li)部。
援引自第34期內刊(kan)董事長寄語(yu)