冬季“施工”還是“貓冬”是開拓者與守望者的重要分水嶺．是企業和職業經理人能否持續健康成長的分界。
年有四季，天有冷暖，月有團缺，這是自然規律．是不依人們的主觀意志為轉移的，但我們應該并且可以正確的認識、科學遵循和利用客觀規律。
首先，我們應該看到冬天并不是所有的區域都那么寒冷。2011年全國汽車行業增速放緩，但一汽大眾的奧迪、大眾品牌保持強勁的增長勢頭，跨入了百萬輛的汽車企業集團軍；解放商用車受國家計重收費政策的導向．一汽解放青島廠輕量化牽引車一度呈現供不應求的狀態，我們青島車銷售事業部四季度的銷量一路攀高；解放備品去年銷量突破億元大關后．今年增長幅度達到70%，盛惠新的銷量更是翻了一番；國際市場特別是商用車市場需求旺盛，有非常大的空間任我們去拓展。
我們沒有理由貓冬，必須徹底轉變觀念，改變東北人因循守舊的傳統習慣，變貓冬為施工．一定會大有作為的。
其次，確實有的地區比較寒冷。2011年自主品牌汽車遇到的挑戰是空前的，我們必須正視這個現實，否則就不是唯物主義者的態度。怎么辦？我們只有抱團取暖，靠集團的力量，靠品牌集群的力量，一定要不折不扣的執行集團的戰略方針，不可以各行其是。草原上不可能生存孤單的綿羊，大漠中也不可能生長孤單的白楊，單一個體抵御不了雨雪風狂，更不要說虎、豹、豺、狼。單一非主流品牌店被收購、兼并只是時間的問題。集團全員必須樹立共存共榮的思想，克服本位主義，部門與部門．單位與單位的配合、協同是至關重要的。大團隊的力量才是真正的力。例如，沒有財務部門的保障和支持，單憑業務部門的一己之力怎么能提升你的應變能力．駕馭市場。
第三、不斷創新經營模式：向自己所屬區域深耕細作，提高單產，增加市場份額要效益；向資本運營要效益；向汽車價值鏈環節延伸、衍生業務縱深發展要效益；向國際市場及易貨貿易要效益．向科學管理手段和工具要效益。
只要我們思想不撒、干勁不減、顧全大局、勇于創新，一定會迎來新一輪更大發展。
援引自第16期內刊董事長寄語