有人說：時代拋棄你時，連一聲再見都不會說。大潤發被馬云收購，創始人帶領高管離職時說到：我們并不是向互聯網技術低頭了，而是敗給了這個時代。他們原以為互聯網是一種增值服務、配套服務，其實這個時代實體是線上的一種增值服務，這種變化完全是顛覆性的。
滿幫集團整合貨車幫與運滿滿后，車貨匹配市場已占90%的市場份額，中國干線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫會員，中國物流企業150萬家中有125萬家是滿幫會員，中國公路貨物日周轉量182.8億噸公里中有135.9億噸公里通過滿幫平臺發布的，通過減少空載，僅2017年一年滿幫為中國節省860億元的燃油損耗，減少4600萬噸的碳排放。
一汽解放與滿幫等生態圈的深度合作，實質是銷售渠道的拓展與再造；大眾汽車一直以來都采取對主要客戶進行直接銷售的模式，大眾汽車已在與經銷商新合同中明確汽車制造商通過互聯網向個人客戶在線直銷的權力，2018年12月份有超過90%的大眾歐洲經銷商簽訂了新合同。2019年大眾中國也將以新合同開展業務；大眾的云端服務或稱遠程更新、即在線訪問汽車中的數據，對車輛進行維修，而無需車輛進入維修車間；生產環節減少車型，讓直銷訂購配置更容易。
一汽集團等汽車生產企業大規模的投資移動出行、目的在于對相關行業的直銷，廠家與相關行業建立的聯盟目的也在于此。一汽大眾的共享汽車“摩捷出行”1200輛車已在長春上線，馬上進軍全國。
目前很多車站、機場、停車場等都采取微信支付、無人值守，社會進入無現金的社會，企業不能還活在舊時代的商業格局。
惠華集團幾年來在創新深耕方面進行了積極的探索。惠華融資租賃公司的組建平臺意義重大；備品事業已經結出豐碩的果實、且極具潛力；國際市場經過十年的探索趨于成熟，與國家一帶一路的戰略市場高度契合；二手車特別是商用車二手車銷售事業部的組建對市場拓展起到重要的組織保證；通過二手車的存量換增量前景廣闊；非道路、農機市場前景大有可為，我們正在積極規劃布局。
不謀變、不快變，離與這個行業說再見就為時不遠了！！！
援引自第35期內刊董事長寄語