隨著炎炎夏(xia)日臨(lin)近，氣溫不斷攀升，爆胎(tai)高發季隨之而來。為確保行車安全，輪胎(tai)保養(yang)絕不能掉以輕心(xin)！
一、路面行駛要注意
夏季是爆胎(tai)(tai)事故的(de)多發期。因為，一旦(dan)路(lu)面(mian)溫度升高(gao)，輪(lun)胎(tai)(tai)與路(lu)面(mian)的(de)磨擦導致胎(tai)(tai)表溫度非常(chang)高(gao)，而且夏天散熱相(xiang)對較慢。
胎(tai)(tai)溫過高，一(yi)是(shi)使(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)本身膨脹而抗壓(ya)性(xing)變(bian)差;二是(shi)使(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)內的(de)氣體(ti)膨脹導(dao)致(zhi)輪(lun)胎(tai)(tai)內壓(ya)進一(yi)步升高。輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體(ti)發漲變(bian)薄，然后(hou)就(jiu)容易導(dao)致(zhi)爆胎(tai)(tai)。
所以卡友們要避免(mian)(mian)(mian)頻繁使用剎(cha)車(che)(che)和緊(jin)急剎(cha)車(che)(che)，以免(mian)(mian)(mian)因輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與地面(mian)(mian)拖曳(ye)而加速(su)胎(tai)(tai)面(mian)(mian)磨損(sun);在拐彎會車(che)(che)、超車(che)(che)、通過交(jiao)叉路口、狹(xia)窄(zhai)路面(mian)(mian)、鐵路道口等地段時，應掌握適當的車(che)(che)速(su)且要注意路面(mian)(mian)、行(xing)人、車(che)(che)輛動(dong)(dong)態，做好(hao)制動(dong)(dong)準備，減少頻繁制動(dong)(dong)，避免(mian)(mian)(mian)緊(jin)急制動(dong)(dong)，從而降低輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)磨損(sun);面(mian)(mian)臨無法避開的碎(sui)玻璃或其他(ta)異(yi)物時，要減速(su)通過，千萬(wan)不(bu)要急剎(cha)車(che)(che)，因為(wei)急剎(cha)車(che)(che)造成壓(ya)強增(zeng)大，玻璃碎(sui)片和異(yi)物更容易扎入輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)。
二、給輪胎潑水降溫要不得
夏(xia)季車輛長時(shi)間行駛，輪胎溫度急劇上升(sheng)，使用淋水器也(ye)不能(neng)完(wan)全降(jiang)溫，很多司機會選(xuan)擇(ze)直接往輪胎上潑水降(jiang)溫，這也(ye)是導(dao)致車輛爆胎的原因之一(yi)。
輪胎(tai)在高溫(wen)情況下，突(tu)然一桶涼水澆過去，局部(bu)的(de)熱(re)(re)脹冷(leng)縮會導致輪胎(tai)內部(bu)結構(gou)發生(sheng)變形，溫(wen)度迅(xun)速(su)變化會使得輪胎(tai)各層間(jian)產生(sheng)沖突(tu)，如果同時存在輪胎(tai)老化的(de)情況，就很(hen)有可能發生(sheng)爆炸(zha)。最好的(de)解決(jue)辦法是停一會兒車，讓輪胎(tai)自然散熱(re)(re)。
三、胎壓過高或過低
胎(tai)壓過高，使(shi)輪胎(tai)與地面(mian)的接觸面(mian)積(ji)減少，單位面(mian)積(ji)所承受的壓力、磨損(sun)劇(ju)增，容易造成剎(cha)車失控(kong)；
如果胎(tai)(tai)壓過(guo)低，使(shi)輪胎(tai)(tai)與(yu)地面接觸面積增(zeng)加(jia)，行駛(shi)時胎(tai)(tai)內(nei)溫度不正常增(zeng)加(jia)，從而造成胎(tai)(tai)側變形嚴重，內(nei)部的鋼(gang)絲、簾(lian)布層老化(hua)加(jia)劇，為爆胎(tai)(tai)埋下隱患；
出(chu)行前監測胎壓(ya)，還應(ying)根(gen)據環境(jing)溫度、車輛載(zai)重(zhong)、工況、新舊胎等不同，適時調節胎壓(ya)。
四、輪胎過度磨損
定(ding)時(shi)檢查輪胎表面有無裂(lie)紋、變形等(deng)缺陷。輪胎的(de)(de)花紋溝由(you)于(yu)行駛磨損而逐漸(jian)變淺，如果(guo)磨平就(jiu)會(hui)失去排(pai)水防滑等(deng)作用(yong)，汽車各(ge)項性能將大大降低，而看似細(xi)小的(de)(de)裂(lie)紋更(geng)是高(gao)速行駛時(shi)爆胎的(de)(de)隱(yin)患。此外還要(yao)注意及時(shi)清除(chu)凹槽中的(de)(de)小石子。
如果不(bu)對輪胎進行換位和保養，輪胎表(biao)面就會出現過(guo)度磨損或磨損不(bu)均(jun)的(de)現象，形成的(de)薄弱處，都是導致(zhi)爆(bao)胎的(de)潛在隱(yin)患(huan)。
五(wu)、不同花紋(wen)適用于不同路段
1、縱向花紋輪胎
優勢在(zai)于汽車(che)在(zai)通過彎道時可獲得較(jiao)強的抓地力，具有滾動(dong)阻力小、散熱性能好(hao)(hao)等(deng)優點(dian)，但(dan)對(dui)復雜路(lu)況(kuang)的適應(ying)性較(jiao)差，一般(ban)被用在(zai)路(lu)況(kuang)較(jiao)好(hao)(hao)、路(lu)面平整的鋪裝路(lu)上，例如國道和高速公路(lu)。
2、橫向花紋輪胎
其正常行(xing)駛時的(de)(de)動力(li)性較強，具有較強的(de)(de)通過性，可(ke)以(yi)(yi)適應(ying)較差(cha)的(de)(de)路(lu)況，卻難以(yi)(yi)應(ying)對高(gao)速轉(zhuan)彎，同(tong)時滾動阻力(li)較大，油耗高(gao)。被應(ying)用(yong)在行(xing)駛惡(e)劣路(lu)況時的(de)(de)礦用(yong)自卸車(che)(che)、特種車(che)(che)的(de)(de)驅動輪上(shang)。
3、混合花紋輪胎
混合(he)花紋(wen)輪胎(tai)是(shi)一種(zhong)泛用性輪胎(tai)，胎(tai)面上(shang)布(bu)置有橫向(xiang)、縱向(xiang)兩種(zhong)花紋(wen)。它(ta)結(jie)合(he)了縱向(xiang)花紋(wen)的高排水能(neng)力和橫向(xiang)花紋(wen)的直(zhi)向(xiang)抓地力，既能(neng)滿足(zu)日常的行駛需求，也能(neng)在下雨天提(ti)供更高的安全性，可用于(yu)各種(zhong)復雜(za)路(lu)面行駛，應用車型最廣。