隨著炎炎夏日臨近，氣溫(wen)不斷攀升(sheng)，爆胎高發季(ji)隨之而(er)來。為確保行車安全，輪胎保養絕不能掉(diao)以輕(qing)心！
一、路面行駛要注意
夏季是爆(bao)胎事故的(de)多(duo)發(fa)期。因為，一旦(dan)路面溫(wen)度(du)升(sheng)高，輪胎與路面的(de)磨擦(ca)導致(zhi)胎表溫(wen)度(du)非(fei)常(chang)高，而(er)且夏天(tian)散熱(re)相對較(jiao)慢(man)。
胎(tai)(tai)溫過(guo)高，一是使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)本身(shen)膨脹(zhang)而抗壓(ya)性變差;二(er)是使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)內(nei)的氣(qi)體(ti)膨脹(zhang)導(dao)致(zhi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)內(nei)壓(ya)進(jin)一步(bu)升高。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體(ti)發漲變薄，然后就容(rong)易(yi)導(dao)致(zhi)爆胎(tai)(tai)。
所以(yi)卡友們(men)要(yao)避(bi)免(mian)頻(pin)繁使用剎車(che)(che)(che)和緊急剎車(che)(che)(che)，以(yi)免(mian)因輪胎(tai)(tai)與地面拖曳而(er)加速胎(tai)(tai)面磨損;在拐彎會(hui)車(che)(che)(che)、超車(che)(che)(che)、通過(guo)交叉(cha)路(lu)(lu)口(kou)、狹窄(zhai)路(lu)(lu)面、鐵路(lu)(lu)道口(kou)等地段時(shi)，應(ying)掌握(wo)適(shi)當(dang)的車(che)(che)(che)速且要(yao)注意路(lu)(lu)面、行人、車(che)(che)(che)輛動態，做(zuo)好制(zhi)動準(zhun)備，減(jian)少頻(pin)繁制(zhi)動，避(bi)免(mian)緊急制(zhi)動，從(cong)而(er)降低輪胎(tai)(tai)磨損;面臨(lin)無法避(bi)開的碎玻璃或其他異物(wu)時(shi)，要(yao)減(jian)速通過(guo)，千萬(wan)不要(yao)急剎車(che)(che)(che)，因為急剎車(che)(che)(che)造成壓強增大，玻璃碎片和異物(wu)更(geng)容(rong)易扎入輪胎(tai)(tai)。
二、給輪胎潑(po)水降溫(wen)要不得
夏季車輛長時間行駛，輪胎溫度急劇上升，使用淋(lin)水器(qi)也不(bu)能完(wan)全降(jiang)溫，很多司機會選擇直接往輪胎上潑水降(jiang)溫，這也是導致(zhi)車輛爆胎的原因之(zhi)一。
輪(lun)胎(tai)在高溫(wen)情況(kuang)下，突然(ran)一(yi)桶涼(liang)水澆(jiao)過去，局部的熱脹冷縮會(hui)導(dao)致(zhi)輪(lun)胎(tai)內(nei)部結構發生(sheng)變形，溫(wen)度(du)迅速變化(hua)會(hui)使得輪(lun)胎(tai)各層間產生(sheng)沖突，如果同(tong)時存在輪(lun)胎(tai)老化(hua)的情況(kuang)，就很有可能發生(sheng)爆炸。最好(hao)的解決辦法是停一(yi)會(hui)兒車，讓輪(lun)胎(tai)自然(ran)散熱。
三、胎壓過高或過低
胎壓過高，使輪胎與地面的接(jie)觸(chu)面積減少，單位面積所承受(shou)的壓力、磨損(sun)劇增(zeng)，容(rong)易造成剎車失(shi)控(kong)；
如果胎壓過低(di)，使(shi)輪胎與地面接觸面積增加，行駛(shi)時胎內溫(wen)度不正常增加，從而造成胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾(lian)布(bu)層老化加劇(ju)，為(wei)爆胎埋下隱患(huan)；
出行前監測胎(tai)壓(ya)，還(huan)應(ying)根據(ju)環境溫度、車輛載重、工(gong)況、新舊胎(tai)等不同，適時調(diao)節(jie)胎(tai)壓(ya)。
四、輪胎過度磨損
定時(shi)檢(jian)查輪(lun)胎(tai)表面有無裂(lie)紋(wen)、變(bian)形等(deng)(deng)缺陷。輪(lun)胎(tai)的花紋(wen)溝由于行(xing)駛(shi)磨(mo)損而(er)逐漸變(bian)淺，如果(guo)磨(mo)平就會失(shi)去排(pai)水防滑(hua)等(deng)(deng)作(zuo)用，汽車各項性能將大大降低，而(er)看(kan)似細小的裂(lie)紋(wen)更是高速行(xing)駛(shi)時(shi)爆(bao)胎(tai)的隱(yin)患。此(ci)外還要注意(yi)及時(shi)清除凹槽中的小石子。
如果不對輪胎進行換(huan)位和保養，輪胎表面就會出現過度磨損或磨損不均的現象，形成的薄弱處，都是導致爆胎的潛在隱患(huan)。
五、不(bu)同花(hua)紋適用于不(bu)同路(lu)段
1、縱向花紋輪胎
優勢在(zai)于汽車在(zai)通(tong)過彎道(dao)時可獲得較強的(de)抓地力，具有(you)滾動阻力小、散(san)熱性能(neng)好等優點，但對復雜路(lu)況(kuang)的(de)適應性較差，一般被用(yong)在(zai)路(lu)況(kuang)較好、路(lu)面平整(zheng)的(de)鋪(pu)裝路(lu)上，例如國道(dao)和高(gao)速公路(lu)。
2、橫向花紋輪胎
其正常(chang)行駛時的(de)(de)動(dong)力性(xing)較強，具有較強的(de)(de)通過性(xing)，可以適應(ying)較差的(de)(de)路況，卻難以應(ying)對高速轉彎(wan)，同時滾動(dong)阻力較大，油耗高。被應(ying)用在行駛惡劣路況時的(de)(de)礦用自卸車、特種車的(de)(de)驅(qu)動(dong)輪(lun)上。
3、混合花紋輪胎
混合(he)花(hua)(hua)紋輪胎是一種泛用(yong)性(xing)輪胎，胎面上布(bu)置有橫向、縱(zong)向兩(liang)種花(hua)(hua)紋。它結合(he)了縱(zong)向花(hua)(hua)紋的(de)高(gao)排水能力和(he)橫向花(hua)(hua)紋的(de)直向抓地力，既(ji)能滿足日常(chang)的(de)行(xing)駛需求，也能在下雨(yu)天(tian)提供更(geng)高(gao)的(de)安全性(xing)，可用(yong)于各種復雜(za)路面行(xing)駛，應用(yong)車型最廣。