皇冠陸放作為一汽豐田家族產品線中旗艦SUV車型，在去年8月份發布了2.5L HEV動力總成車型之后，憑借著強勁動力和優秀的燃油經濟性獲得了大量用戶的認可。在推出HEV車型一年之后，為了豐富用戶的動力選擇以及產品的豐富程度，在今年推出了全新的皇冠陸放2.0T汽油動力車型。
皇冠陸放2.0T汽油動力與混合動力版最大的區別自然是搭載了全新研發的豐田TNGA 2.0L雙渦流渦輪增壓直噴發動機，和一臺愛信精機研制的Direct Shift-8AT自動變速箱組成。這也是目前一汽豐田燃油動力總成中的最強王者。那接下來我們就講一講，這套發變組合怎么就這么強？
一、高能來襲——全新TNGA 2.0T發動機有多強？
發動機是汽車的動力源，相當于人類的心臟。一汽豐田皇冠陸放2.0T擁有著目前品牌最強的心臟。這臺TNGA 2.0 L雙渦流渦輪增壓直噴發動機最大功率為182kW，峰值扭矩380N.m，該發動機在1800rpm-4000rpm都能爆發出最大扭矩，最大扭矩區間早而寬泛，可以在起步和加速兩種最常用工況下提供強有力的動力儲備。
而對比于同級別其他競品——大眾途昂，其2.0T高功率發動機最大功率也僅為162kW；本田冠道2.0T和銳界2.0T則是功率大的扭矩輸，扭矩大的功率輸，整體而言仍然是皇冠陸放2.0T更加均衡。
上面所講都是宏觀給駕駛員帶來的體驗，那從內在來說，這臺TNGA 2.0T發動機采用了多重新技術、新工藝來達到增強動力的目的。比如采用了憑借中心直噴系統和高效雙渦流渦輪增壓器實現高燃燒效率的“D-4ST”技術，以及長沖程比、增加氣門夾角、激光包覆氣門座等工藝，實現高速燃燒，同時通過采用可根據駕駛狀態實現精準控制的可變冷卻系統，實現高動力輸出、低油耗、低排放。
二、匹配Direct Shift-8AT變速箱——如虎添翼
皇冠陸放2.0T搭載了最新的Direct Shift-8AT自動變速箱。對比之前的6AT自動變速箱，最顯而易見的就是前進擋由6個增加到了8個，更多的檔位帶來更平順的檔位銜接。究其細節，Direct Shift-8AT的傳動比明顯更加綿密，4擋開始采用了等傳動比間隔設計，實現有規律的換擋，這樣能減少換擋沖擊感。
同時，在換擋的邏輯上Direct Shift-8AT變速箱采用了AI SHIFT控制邏輯，通過精準的算法和對油門深度等參數的判斷實現路況相應控制，在上坡時禁止不必要的升檔和下坡時自動降擋以獲取到適當的發動機制動力。對比同級別其他對手，雖然本田冠道搭載了ZF 9AT變速箱，比皇冠陸放多一個前進擋，但是其換擋品質不如豐田的全新Direct Shift-8AT平順。
選擇一汽豐田旗艦車型皇冠陸放的用戶，往往會比較在意換擋的品質，而更加優良的換擋邏輯和更加先進的硬件，恰如其分地滿足了這個需求。
三、強強聯手——這套勁擎總成表現如何？
大功率、大扭矩、寬輸出平臺的全新TNGA 2.0T渦輪增壓發動機能保證在起步和加速的工況下的動力輸出和動力儲備，手里有糧、心里不慌。而與之匹配的Direct Shift-8AT自動變速箱憑借多檔位、密傳動比和聰明的AI SHIFT換擋邏輯控制，做到了聰明、智能地控制強悍心臟。這兩員大將強強聯合，實現了動力性和燃油經濟性的兼顧。
全新皇冠陸放2.0T綜合百公里油耗僅為8.75L，結合著這樣的動力輸出水準和車身尺寸，在同級當中是為標桿級的存在。
我們舉幾個生活中常見的情況來說，比如周末出去跑山的時候，足夠的動力儲備和恰當的換擋邏輯能夠在上陡坡路段鎖住最大扭矩，保證充沛的動力，盡情享受馳騁山間。而在下坡路段，AI SHIFT優秀的選檔鎖檔邏輯，輔以DAC下坡輔助控制系統，又能充分發揮發動機制動，拖住皇冠陸放壯碩的身軀，強勁而安全。
四、總結
皇冠陸放2.0T車型的推出，既是一汽豐田最新燃油動力總成的展示，也表現出了一汽豐田在售最強燃油動力總成強勁、高效、省油的優秀產品力特點。這些特點不僅是皇冠陸放產品的優秀外在表現，更是“全心匠造、極質品質的皇冠標準的極質車格”、“引領價值、開拓新境的大我格局的格局品格”品牌價值的卓越體現。
